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美国邮政开始实行“区域定价”
发布时间:2021-08-21 00:21
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本文摘要:针对这些要想通水国外市场的美国电商企业而言,加拿大依然是采用到达站。做为与美国北边北临的周边国家,再次再加绝大部分住户用英语聊天,促使跨境电商到加拿大发展趋势业务流程沦落大部分美国在网上商家扩展国外市场时迈入的第一步。高达,达到60%的加拿大网购者不容易随意选择从美国电子商务买东西,这一占比十分引人注意。 虽然这种标准对美国电商企业而言是纯天然优点,可是创业者们或许早就意识到:美国邮政已经进行的邮资调节,将不容易危害还包含跨境电商寄递以内的全部寄递主题活动的成本费。

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针对这些要想通水国外市场的美国电商企业而言,加拿大依然是采用到达站。做为与美国北边北临的周边国家,再次再加绝大部分住户用英语聊天,促使跨境电商到加拿大发展趋势业务流程沦落大部分美国在网上商家扩展国外市场时迈入的第一步。高达,达到60%的加拿大网购者不容易随意选择从美国电子商务买东西,这一占比十分引人注意。  虽然这种标准对美国电商企业而言是纯天然优点,可是创业者们或许早就意识到:美国邮政已经进行的邮资调节,将不容易危害还包含跨境电商寄递以内的全部寄递主题活动的成本费。

  前不久,美国邮政刚开始执行“区域标价”,即依据所在位置和交通情况将美国当地区别为七个区域,从美国放往加拿大的电子邮件资费套餐参考起始地和到达站的区域要素协同制订。  现阶段,根据美国邮政从美国放往加拿大一切地域的包覆资费套餐全是一样,例如一个包覆从纽约市运送到多伦多市和从纽约市运到洛杉矶的花费完全一致。

但区域标价推行后,从美国所赠到加拿大的包覆因为寄递到达站各有不同,运输费也不会有所区别。  邮政资费调节后,美国商家的所属区域各有不同,所遭受的危害也各有不同。  据了解,以区域为基本的新资费套餐规范,不但考虑到来到美国的送货大城市到加拿大的到达站有多近,还考虑到来到运送线路。

假如一个公司位于产品的一手货源地或周边美国邮政的国际性服务站,送货者的物流成本相互之间较以前不容易有一定的降低。以迈阿密做为起始地为例证,尽管加利福尼亚州位于挨近加拿大的美国南边,可是它被订为1.1区,在那里送货的每一个包覆均值不容易节约8美元。  在美国旧金山和纽约那样的交通干道,送货者也将获得到类似成本费特惠。

位于这种枢纽站大城市的店家在邮递1磅下列或是13磅之上的包覆的时候会节约许多钱。  而这些从太远或边远地区如堪萨斯州威奇塔市(1.4区)或阿拉斯加州安克雷奇(1.6区)寄到加拿大的包覆,价钱则不容易下挫。据计算,堪萨斯州威奇塔市、安克雷奇市邮到加拿大的包覆资费套餐均值增长幅度各自为6美元、9美元。  美国邮政资费套餐调节后,一些互联网零售商否不容易两者之间中断协作,而随意选择别的的物流公司?美国邮政相关责任人答复答复消极。

  专业人士剖析强调,美国在网上零售企业理应保证的第一件事是确定自身的新区域,了解邮资遭受如何的危害,并适度地调节商品价格策略。除此之外,公司还可iTunes涉及到邮资测试工具,帮助自身确定隶属的区域。

  当运输费产生变化时,公司也理应花上時间新的检查货品的运送构造,并确保为每一批货品随意选择合适的运输工具。依据工作经验,美国邮政一般来说不容易为去往住宅区和国际性上的大件产品获得最特惠的价钱。

  比较之下,虽然美国别的租车自驾公司对B2B类大物件货品获得的寄递价钱更为有竞争能力,可是这种租车自驾公司也不会有一些附加的费用用,例如汽柴油或附加的费用,顾客仅有交由涉及到花费以后才不容易收到货品。  专业人士强调,店家不可在了解货品实际成本费的基本上,依据本身需要量身自定寄递计划方案。尽管涨价并不是一件令其网络零售公司高兴的事,但了解转变状况和提前方案可帮助公司降低危害。

这样一来,美国电子商务零售业能在加拿大以后更优地发展趋势。


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